Écrit par : Expert Pneu Tracteur | 19 octobre 2022
L’usure de vos pneus agricoles vous oblige à les remplacer régulièrement et cet investissement important sera évidemment moins pénible s’il est moins fréquent. L’usure, étant la clé, qui conditionne le remplacement, il serait souhaitable de pouvoir la ralentir en définissant ce qui a le plus d’impact sur cette usure et sur quels leviers on peut jouer pour la ralentir au maximum.
Les causes d’usures des pneus de tracteur sont nombreuses, et certaines d’entre elles peuvent endommager rapidement vos pneus agricoles, indépendamment de vos habitudes d’utilisation et des réglages mécaniques.
Peu importe la configuration de votre exploitation agricole, vous allez travailler avec votre tracteur sur des sols de natures très différentes : la cour de ferme, les chemins que vous empruntez, la quantité de route que vous parcourez chaque jour, ou la terre de vos parcelles, chacun de ces sols peut impacter négativement l’usure de vos pneumatiques.
La nature et la qualité de la terre de votre exploitation aura certainement beaucoup d’impact si vous travaillez en grande culture. En effet la terre peut être plus ou moins abrasive en fonction de votre région :
Sol viticole entrainant une usure rapide des pneusPar nature, un pneu de tracteur n’est pas dédié à un usage routier. Pourtant, on s’aperçoit que les tracteurs agricoles passent de plus en plus de temps sur route, en raison notamment de l’éloignement des parcelles. Si vous devez parcourir des kilomètres de routes par semaine, avec votre tracteur, la durée de vie de vos pneus risque de diminuer rapidement.
Le revêtement routier est beaucoup plus dur que la terre et ses composants le rendent abrasif comme un papier de verre. Il est constitué de matériaux très agressifs : goudron, roches concassées et gravillons qui forment des irrégularités plus ou moins rugueuses, espacées et saillantes. La surface supérieure des barrettes va épouser les micro-aspérités abrasives du sol (indentation) éliminant d’infimes particules de gomme lors du mouvement, pour adhérer au sol. Le fait de rouler pendant plusieurs heures sur la route va inévitablement engendrer une usure plus rapide de vos pneus de tracteur.
L’usure de vos pneus de tracteur n’est pas une fatalité ou juste un problème de marque de produit, mais bien un facteur sur lequel, vous pouvez avoir une très grande influence, avec à la clé, de grosses économies pour votre exploitation.
Voici les facteurs que vous pouvez contrôler ou modifier pour gagner des milliers d’heures d’utilisation.
L’utilisation d’un pneu auto est globalement toujours la même, pour la majorité des automobilistes : rouler à vitesse contrôlée, presque à 100%, sur du bitume.
Cette utilisation commune à presque toutes les voitures, entraine une mauvaise perception de l’utilisation du pneu agricole qui est lui, beaucoup plus technique et très différent en fonction de l’utilisation prévue par le manufacturier.
Chaque activité agricole requiert des outils adaptés pour que le travail soit exécuté dans les meilleures conditions, pour le pneu agricole, c’est exactement la même chose.
Pour le travail aux champs, les pneus ont été conçus avec une structure et une gomme souple, pour travailler sur un sol meuble. Ils conviennent parfaitement au travail en grande culture, mais beaucoup moins, aux différentes manœuvres dans la cour de ferme où le sol est très dur. Que vous travailliez avec un tracteur équipé d’un chargeur frontal ou avec un télescopique, vous devez utiliser des pneus adaptés, qui garantissent plus de résistance et une meilleure stabilité. Ils doivent résister aux fortes contraintes, aux manœuvres fréquentes sur place, avec de lourdes charges, qui se reportent sur le train avant du tracteur.
Si vous faites beaucoup de route, si vous travaillez beaucoup en cours de ferme ou dans des bâtiments, vous devrez prévoir des pneumatiques plus résistants pour éviter une usure trop rapide.
Utilisation trop dure des pneus agricolesIl existe aujourd’hui des pneus agricoles conçus spécialement pour chaque usage :
Parmi les principales causes d’usure des pneus agricoles, les problèmes mécaniques sont parmi les plus fréquents, notamment les défauts de géométrie :
Le parallélisme est le réglage de l’axe des roues par rapport à l’axe de l’essieu. Idéalement, vos pneumatiques doivent être parfaitement parallèles à votre machine.
On distingue deux types de défauts de parallélisme :
À la différence du parallélisme, le carrossage est l’inclinaison de l’ensemble de la roue par rapport au sol. Un parfait réglage nécessite de bien aligner votre pneu à la verticale, c’est-à-dire le plus à plat possible sur le sol.
Il existe deux types de défauts de carrossage :
Usure liée à un carrossage positifLa prépondérance est la synchronisation du train avant avec le train arrière du tracteur en fonction des dimensions des pneus. Un bon réglage doit permettre une traction légèrement supérieure du train avant par rapport au train arrière. Si les pneus avant s’usent plus rapidement que les pneus arrière, il y a sans doute un problème de prépondérance.
L’usure de vos pneus peut être due à un mauvais réglage de pression par rapport à la charge :
Usure centrale liée au surgonflageL’usure de vos pneus est directement impactée par la vitesse qui n’est généralement pas respectée par rapport à une charge et une pression définies en statique, lors des réglages, avant le démarrage du chantier.
Non, on ne peut pas vraiment classer une cause d'usure devant les autres, car généralement elles sont toutes combinées entre elles et cela dépend principalement de la nature de votre exploitation : grandes cultures, culture viticole, polyculture élevage, etc. ou de votre utilisation quotidienne, qui peut être très différente en fonction du profil de l’agriculteur.
Par contre vous pouvez éviter ou diminuer celles qui vous correspondent dans la liste ci-dessus et surtout vous pouvez choisir des pneus plus adaptés, pour résister à l’usure, si vous avez une utilisation très dure du matériel.
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